Souvenirs

Les ordres de service et les avis au personnel ou au public nous permettent de revivre au jour le jour la vie du réseau de transport en commun bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire du réseau. Voici ce qui a été publié le 7 août 1902 : 7 août 1902 – Répétition de […]

La motrice 1752 à la manœuvre, entrée du dépôt de la rue d’Enghien à Molenbeek.

Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans le journal La Dernière Heure du 1er août 1932 :

Photographie de la motrice 1005, arrivée à son terminus d’Auderghem. La ligne 25 reliait l’impasse du Parc à Auderghem.

Les ordres de service et les avis au personnel ou au public nous permettent de revivre au jour le jour la vie du réseau de transport en commun bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire du réseau. Voici ce qui a été publié le 10 juillet 1895 :

La Compagnie Générale des Autobus a été créée le 27 février 1909 et mise en faillite en 1911. Cette compagnie met sa première ligne en service, qui relie la Gare du Midi à la Gare du Luxembourg, le 4 avril 1910. Quelques semaines plus tard, elle reprend l’exploitation de la ligne Porte d’Anvers – Place […]

Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans le journal La Gazette du 1er juillet 1938 :

Les ordres de service et les avis au personnel ou au public nous permettent de revivre au jour le jour la vie du réseau de transport en commun bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire du réseau. Voici ce qui a été publié le 22 juin 1895 :

Omnibus de pavés n° 33 de la Société du Central Car reliant la Porte de Louvain (Place Madou) à la Porte d’Anvers en passant par la place de Brouckère.

Au terminus de Tervuren Station, une voie de garage située au centre de la boucle de retournement permet le stationnement « longue durée » de nos anciens tramways, par exemple lors de locations privées. Mais savez-vous que dans le passé, cet endroit a compté au moins trois voies parallèles ? Faisant preuve d’un flair hors du commun, une […]

Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans le journal Le Soir du 1er juin 1932 :