Hebt u interesse om één van onze voertuigen of een deel van onze infrastructuur te huren? Neem dan contact met ons op via het onderstaande formulier. Wij bezorgen u zo snel mogelijk een offerte op maat!
Met een historische bus door Brussel (en omstreken)
Zoekt u een op en top retro transportmiddel voor een ritje in Brussel en omstreken? Kies dan voor één van onze “vintage” bussen! Neem gerust contact op met onze dienst verhuur die u graag helpt om uw programma op te stellen.
Bus 8399 (1991-2010) 24 zittend - 50 rechtstaand
Een bus die zowel ruim, licht, modern als comfortabel is. De juiste keuze voor hen die niet meteen een vintage bus voor ogen hebben.
Bus 8060 (1975-1985) 33 zittend
Ook al heeft dit voertuig iets minder zitplaatsen, toch zal het uw genodigden bekoren met het comfortabele seventiesinterieur. Dit voertuig is bovendien voorzien van een geluidsinstallatie.
Gelede bus 8815 (1985-2001) 44 zittend / 66 rechtstaand
Deze bus met z'n relatief moderne uiterlijk is perfect geschikt om grotere groepen te vervoeren.
Een trip door het Zoniënwoud (1 uur + wachttijd)
*** Wegens de vernieuwing van de tramsporen tussen het Museum en het eindpunt Tervuren Station kunnen wij dit traject tot mei 2025 tijdelijk niet aanbieden. Neem contact op met onze dienst verhuur voor alternatieven ***
Een schitterende reis door het Zoniënwoud. Deze trip is ideaal bij mooi weer, wanneer u in trams uit de Belle Epoque kunt reizen. Uiteraard kunnen we hem ook bij andere weersomstandigheden aanbieden, met moderner materieel met hogere capaciteit, deuren en verwarming.
Reisweg: Trammuseum – Tervuren – Trammuseum
Indicatieve prijs:
• van € 400 t.e.m. € 530 naargelang de periode van het jaar en de dag van de week. Dit tarief omvat 1 uur wachten in Tervuren of een bezoek aan het Museum.
• met gids voor het museumbezoek: +€ 50
• speciale prijs voor scholen op een weekdag: € 260
Tram 1348 (1914-1960) 20 zittend / 20 rechtstaand
Deze tram dateert uit de einde van de Belle Epoque. Hij neemt u mee door het Zoniënwoud, richting Tervuren. Gecombineerd met zijn "baladeuse" (open aanhangwagen) kan hij groepen van een veertigtal personen vervoeren.
Tram 5025 (1935-1976) 30 zittend / 20 rechtstaand
Deze tram uit het Art Decotijdperk is ideaal om groepen van een dertigtal personen te vervoeren op onze historische lijn doorheen het Zoniënwoud.
Tram 1259 (1934-1973) 20 zittend / 20 rechtstaand
Een typisch Brusselse tram, weliswaar zonder deuren en verwarming! Honderden van deze voertuigen reden in de jaren 1930 en 1940 door de stad. Gekoppeld aan een soortgelijk aanhangrijtuig kan deze combinatie zowat 40 personen (zittend) vervoeren.
Tram 1305 (1910-1937) 20 zittend / 20 rechtstaand
Deze tram uit de Belle Epoque neemt u mee op een reis door het Zoniënwoud, richting Tervuren. Gekoppeld aan een "baladeuse" (een open aanhangwagen) kan hij zowat 40 mensen vervoeren.
Tram 984 (1906-1935) 20 zittend / 20 rechtstaand
Deze tram is typisch voor de Belle Epoque. Hij neemt u mee door het Zoniënwoud, richting Tervuren. Gecombineerd met zijn "baladeuse" (open aanhangwagen) kan hij groepen van een veertigtal personen vervoeren.
Tram 428 (1903-1935) 20 zittend / 27 rechtstaand
Een charmante chocoladekleurige tram die een kleine groep van een twintigtal mensen makkelijk kan vervoeren naar Tervuren of naar het Jubelpark.
Een klein “rondje Bosvoorde” (1 uur)
Op zowat een uurtje leidt deze reis u door enkele van de mooiste wijken van Etterbeek, Elsene en Bosvoorde.
Reisweg: Trammuseum – Jubelpark – Flageyplein – Vijvers van Elsene – ULB – Wienerplein – Vorstlaan – Trammuseum
Indicatieve prijs:
• tussen € 495 en € 660, naargelang de periode van het jaar en de dag van de week
Tram 7500 (1962-2010) 48 zittend / 40 rechtstaand
Met zijn moderne uitzicht is deze gelede tram een ideale keuze voor grote groepen (40 tot 60 personen) die niet over twee verschillende rijtuigen verdeeld willen worden.
Tram 7065 (1956-2008) 32 zittend / 30 rechtstaand
Deze erg comfortabele trams zijn in de jaren 1950 in dienst gekomen. Ze waren alomtegenwoordig in het straatbeeld tot hun buitendienststelling tussen 1980 en 2010. Ze kunnen zowat 50 mensen vervoeren.
Tram 1064 (1934-1973) 18 zittend / 17 rechtstaand
Deze tram is typisch voor het naoorlogse Brusselse straatbeeld. Hij is geschikt voor groepen van zowat 20 personen. Hij kan worden gekoppeld aan een aanhangwagen in dezelfde stijl, uit hetzelfde tijdperk. Dan kunnen er 40 mensen mee.
Tram 5008 (1935-1976) 30 zittend / 20 rechtstaand
Deze comfortabele en ruime motorwagens zijn ideaal voor lange reizen in de stad. Ze kunnen een dertigtal reizigers vervoeren. Sommige trams uit deze reeks hebben een geluidsinstallatie.
Een groot “rondje Bosvoorde” (1u30)
Vindt u het kleine “rondje Bosvoorde” te kort? Geen probleem: we voegen een extraatje toe langs de wondermooie Brugmann- en Churchilllanen.
Reisweg: Trammuseum – Jubelpark – Flageyplein – Jansonplein – Ma Campagne – Brugmannlaan – Vanderkindereplein – Churchillaan – Ter Kamerenbos – ULB – Wienerplein – Vorstlaan – Trammuseum
Indicatieve prijs:
• van € 660 t.e.m. € 880, naargelang de periode van het jaar en de dag van de week.
Tram 7500 (1962-2010) 48 zittend / 40 rechtstaand
Met zijn moderne uitzicht is deze gelede tram een ideale keuze voor grote groepen (40 tot 60 personen) die niet over twee verschillende rijtuigen verdeeld willen worden.
Tram 7065 (1956-2008) 32 zittend / 30 rechtstaand
Deze erg comfortabele trams zijn in de jaren 1950 in dienst gekomen. Ze waren alomtegenwoordig in het straatbeeld tot hun buitendienststelling tussen 1980 en 2010. Ze kunnen zowat 50 mensen vervoeren.
Tram 1064 (1934-1973) 18 zittend / 17 rechtstaand
Deze tram is typisch voor het naoorlogse Brusselse straatbeeld. Hij is geschikt voor groepen van zowat 20 personen. Hij kan worden gekoppeld aan een aanhangwagen in dezelfde stijl, uit hetzelfde tijdperk. Dan kunnen er 40 mensen mee.
Tram 5008 (1935-1976) 30 zittend / 20 rechtstaand
Deze comfortabele en ruime motorwagens zijn ideaal voor lange reizen in de stad. Ze kunnen een dertigtal reizigers vervoeren. Sommige trams uit deze reeks hebben een geluidsinstallatie.
De Louizalaan en de Koninklijke Wijk (2 uur)
De ideale reis voor groepen die enkele van de meest prestigieuze monumenten van Brussel willen zien: het Jubelpark, het Justitiepaleis, het Stadhuis, het Koninklijk Paleis en het Paleis der Natie.
Reisweg: Trammuseum – Jubelpark – Flageyplein – Ter Kamerenbos – Louizalaan – Poelaertplein – Zavel – Koningsplein – Warandepark – Congreszuil – Kruidtuin – Sint-Mariakerk
(terugweg langs dezelfde reisweg)
Indicatieve prijs:
• van € 830 t.e.m. € 1100, naargelang de periode van het jaar en de dag van de week
Tram 7500 (1962-2010) 48 zittend / 40 rechtstaand
Met zijn moderne uitzicht is deze gelede tram een ideale keuze voor grote groepen (40 tot 60 personen) die niet over twee verschillende rijtuigen verdeeld willen worden.
Tram 7065 (1956-2008) 32 zittend / 30 rechtstaand
Deze erg comfortabele trams zijn in de jaren 1950 in dienst gekomen. Ze waren alomtegenwoordig in het straatbeeld tot hun buitendienststelling tussen 1980 en 2010. Ze kunnen zowat 50 mensen vervoeren.
Tram 1064 (1934-1973) 18 zittend / 17 rechtstaand
Deze tram is typisch voor het naoorlogse Brusselse straatbeeld. Hij is geschikt voor groepen van zowat 20 personen. Hij kan worden gekoppeld aan een aanhangwagen in dezelfde stijl, uit hetzelfde tijdperk. Dan kunnen er 40 mensen mee.
Tram 5008 (1935-1976) 30 zittend / 20 rechtstaand
Deze comfortabele en ruime motorwagens zijn ideaal voor lange reizen in de stad. Ze kunnen een dertigtal reizigers vervoeren. Sommige trams uit deze reeks hebben een geluidsinstallatie.
De Louizalaan en de Koninklijke Wijk, verlenging naar Schaarbeek Station (2u30)
Een uitje naar het monumentale station van Schaarbeek is het natuurlijke vervolg op een trip naar de Koninklijke Wijk. Dertig minuten extra in enkele van de mooiste delen van Schaarbeek!
Reisweg: Trammuseum – Jubelpark – Flageyplein – Ter Kamerenbos – Louizalaan – Poelaertplein – Zavel – Koningsplein – Warandepark – Congreszuil – Kruidtuin – Sint-Mariakerk – Verboeckhovenplein – Station van Schaarbeek – Terugweg langs hetzelfde parcours
Indicatieve prijs:
• van € 990 t.e.m. € 1320, naargelang de periode van het jaar en de dag van de week
Tram 7500 (1962-2010) 48 zittend / 40 rechtstaand
Met zijn moderne uitzicht is deze gelede tram een ideale keuze voor grote groepen (40 tot 60 personen) die niet over twee verschillende rijtuigen verdeeld willen worden.
Tram 7065 (1956-2008) 32 zittend / 30 rechtstaand
Deze erg comfortabele trams zijn in de jaren 1950 in dienst gekomen. Ze waren alomtegenwoordig in het straatbeeld tot hun buitendienststelling tussen 1980 en 2010. Ze kunnen zowat 50 mensen vervoeren.
Tram 1064 (1934-1973) 18 zittend / 17 rechtstaand
Deze tram is typisch voor het naoorlogse Brusselse straatbeeld. Hij is geschikt voor groepen van zowat 20 personen. Hij kan worden gekoppeld aan een aanhangwagen in dezelfde stijl, uit hetzelfde tijdperk. Dan kunnen er 40 mensen mee.
Tram 5008 (1935-1976) 30 zittend / 20 rechtstaand
Deze comfortabele en ruime motorwagens zijn ideaal voor lange reizen in de stad. Ze kunnen een dertigtal reizigers vervoeren. Sommige trams uit deze reeks hebben een geluidsinstallatie.
De Louizalaan en de Koninklijke Wijk met terugkeer langs Bosvoorde (2u15)
Uw bezoek aan de Koninklijke Wijk lijkt wat kort en u wenst niet naar het station van Schaarbeek te reizen? In dat geval kan u ook terugkeren naar het Museum via de universiteitswijk, Bosvoorde en de Vorstlaan.
Reisweg: Trammuseum – Jubelpark – Flageyplein – Ter Kamerenbos – Louizalaan – Poelaertplein – Zavel – Koningsplein – Warandepark – Congreszuil – Kruidtuin – Sint-Mariakerk – terugweg langs dezelfde reisweg tot Buyl, vervolgens ULB – Vorstlaan – Trammuseum
Indicatieve prijs:
• van € 890 t.e.m. € 1190, naargelang de periode van het jaar en de dag van de week
Tram 7500 (1962-2010) 48 zittend / 40 rechtstaand
Met zijn moderne uitzicht is deze gelede tram een ideale keuze voor grote groepen (40 tot 60 personen) die niet over twee verschillende rijtuigen verdeeld willen worden.
Tram 7065 (1956-2008) 32 zittend / 30 rechtstaand
Deze erg comfortabele trams zijn in de jaren 1950 in dienst gekomen. Ze waren alomtegenwoordig in het straatbeeld tot hun buitendienststelling tussen 1980 en 2010. Ze kunnen zowat 50 mensen vervoeren.
Tram 1064 (1934-1973) 18 zittend / 17 rechtstaand
Deze tram is typisch voor het naoorlogse Brusselse straatbeeld. Hij is geschikt voor groepen van zowat 20 personen. Hij kan worden gekoppeld aan een aanhangwagen in dezelfde stijl, uit hetzelfde tijdperk. Dan kunnen er 40 mensen mee.
Tram 5008 (1935-1976) 30 zittend / 20 rechtstaand
Deze comfortabele en ruime motorwagens zijn ideaal voor lange reizen in de stad. Ze kunnen een dertigtal reizigers vervoeren. Sommige trams uit deze reeks hebben een geluidsinstallatie.
De Louizalaan en de Koninklijke Wijk met terugkeer via Ukkel en Bosvoorde (2u30)
Uw bezoek aan de Koninklijke Wijk lijkt te kort en u wenst niet naar het station van Schaarbeek te reizen? Dan hebben we nog een tweede variant op de terugweg: een omweg langs de Brugmannlaan en Churchilllaan met als extraatje de universitaire wijk, Bosvoorde en de Vorstlaan.
Reisweg: Trammuseum – Jubelpark – Flageyplein – Ter Kamerenbos – Louizalaan – Poelaertplein – Zavel – Koningsplein – Warandepark – Congreszuil – Kruidtuin – Sint-Mariakerk – terugweg langs dezelfde reisweg tot het Louizaplein, vervolgens Charleroisesteenweg – Brugmannlaan – Churchillaan – Ter Kamerenbos – ULB – Vorstlaan – Trammuseum
Indicatieve prijs:
• van € 960 t.e.m. € 1270, naargelang de periode van het jaar en de dag van de week
Tram 7500 (1962-2010) 48 zittend / 40 rechtstaand
Met zijn moderne uitzicht is deze gelede tram een ideale keuze voor grote groepen (40 tot 60 personen) die niet over twee verschillende rijtuigen verdeeld willen worden.
Tram 7065 (1956-2008) 32 zittend / 30 rechtstaand
Deze erg comfortabele trams zijn in de jaren 1950 in dienst gekomen. Ze waren alomtegenwoordig in het straatbeeld tot hun buitendienststelling tussen 1980 en 2010. Ze kunnen zowat 50 mensen vervoeren.
Tram 1064 (1934-1973) 18 zittend / 17 rechtstaand
Deze tram is typisch voor het naoorlogse Brusselse straatbeeld. Hij is geschikt voor groepen van zowat 20 personen. Hij kan worden gekoppeld aan een aanhangwagen in dezelfde stijl, uit hetzelfde tijdperk. Dan kunnen er 40 mensen mee.
Tram 5008 (1935-1976) 30 zittend / 20 rechtstaand
Deze comfortabele en ruime motorwagens zijn ideaal voor lange reizen in de stad. Ze kunnen een dertigtal reizigers vervoeren. Sommige trams uit deze reeks hebben een geluidsinstallatie.
Ukkel en Fort-Jaco (2 uur)
Een erg mooie excursie in het groene zuiden van Brussel. U krijgt heel wat prachtige “Art-Nouveau” woningen te zien in Etterbeek, Elsene en Ukkel. U rijdt daarbij ook door enkele van de meest welstellende wijken van de stad, Sint-Job en Fort-Jaco.
Reisweg: Trammuseum – Jubelpark – Flageyplein – Jansonplein – Ma Campagne – Brugmannlaan – Heldenplein – Dieweg – Sint-Jobplein – Fort-Jaco – terugweg langs dezelfde reisweg
Indicatieve prijs:
• van € 860 t.e.m. € 1140, naargelang de periode van het jaar en de dag van de week
Tram 7500 (1962-2010) 48 zittend / 40 rechtstaand
Met zijn moderne uitzicht is deze gelede tram een ideale keuze voor grote groepen (40 tot 60 personen) die niet over twee verschillende rijtuigen verdeeld willen worden.
Tram 7065 (1956-2008) 32 zittend / 30 rechtstaand
Deze erg comfortabele trams zijn in de jaren 1950 in dienst gekomen. Ze waren alomtegenwoordig in het straatbeeld tot hun buitendienststelling tussen 1980 en 2010. Ze kunnen zowat 50 mensen vervoeren.
Tram 1064 (1934-1973) 18 zittend / 17 rechtstaand
Deze tram is typisch voor het naoorlogse Brusselse straatbeeld. Hij is geschikt voor groepen van zowat 20 personen. Hij kan worden gekoppeld aan een aanhangwagen in dezelfde stijl, uit hetzelfde tijdperk. Dan kunnen er 40 mensen mee.
Tram 5008 (1935-1976) 30 zittend / 20 rechtstaand
Deze comfortabele en ruime motorwagens zijn ideaal voor lange reizen in de stad. Ze kunnen een dertigtal reizigers vervoeren. Sommige trams uit deze reeks hebben een geluidsinstallatie.
Ukkel en Fort-Jaco, terugweg langs Bosvoorde (2u30)
Een langere variant van de excursie door het mooie, groene zuiden van Brussel. Naast de “Art-Nouveau” woningen van Etterbeek, Elsene en Ukkel, doen we ook de universitaire wijk aan. Terugkeren doen we langs de Vorstlaan.
Reisweg: Trammuseum – Jubelpark – Flageyplein – Jansonplein – Ma Campagne – Brugmannlaan – Heldensquare – Dieweg – Sint-Jobplein – Fort-Jaco – terugweg langs dezelfde reisweg tot aan het Flageyplein, vervolgens ULB – Wiener – Vorstlaan – Trammuseum
Indicatieve prijs:
• van € 890 t.e.m. € 1190, naargelang de periode van het jaar en de dag van de week
Tram 7500 (1962-2010) 48 zittend / 40 rechtstaand
Met zijn moderne uitzicht is deze gelede tram een ideale keuze voor grote groepen (40 tot 60 personen) die niet over twee verschillende rijtuigen verdeeld willen worden.
Tram 7065 (1956-2008) 32 zittend / 30 rechtstaand
Deze erg comfortabele trams zijn in de jaren 1950 in dienst gekomen. Ze waren alomtegenwoordig in het straatbeeld tot hun buitendienststelling tussen 1980 en 2010. Ze kunnen zowat 50 mensen vervoeren.
Tram 1064 (1934-1973) 18 zittend / 17 rechtstaand
Deze tram is typisch voor het naoorlogse Brusselse straatbeeld. Hij is geschikt voor groepen van zowat 20 personen. Hij kan worden gekoppeld aan een aanhangwagen in dezelfde stijl, uit hetzelfde tijdperk. Dan kunnen er 40 mensen mee.
Tram 5008 (1935-1976) 30 zittend / 20 rechtstaand
Deze comfortabele en ruime motorwagens zijn ideaal voor lange reizen in de stad. Ze kunnen een dertigtal reizigers vervoeren. Sommige trams uit deze reeks hebben een geluidsinstallatie.
De “grote ronde” van Brussel (3 uur)
Een echte all-in-formule! Het reisdoel zijn het Atomium en de Heizelvlakte. Als extra’s krijgt u delen te zien van Etterbeek, Sint-Gillis, de prestigieuze Louizalaan, de Koninklijke Wijk, het kanaal, de buurt rond het Zuidstation en de prachtige Vorstlaan.
Reisweg: Trammuseum – Jubelpark – Flageyplein – Ter Kamerenbos – Louizalaan – Poelaertplein – Zavel – Koningsplein – Warandepark – Kruidtuin – Sint-Mariakerk – Liedtsplein – De Troozsquare – Bockstaelplein – Kerkhof van Jette – Koning Boudewijnstadion – terugweg langs dezelfde reisweg tot Kerkhof van Jette, vervolgens Woestelaan – Leopold II-laan – Handelskaai – Ninoofsepoort – Zuidstation – Wielemansplein – Bareel van Sint-Gillis – Jansonplein – Flageyplein – ULB – Wienerplein – Vorstlaan – Trammuseum
Indicatieve prijs:
• van € 1320 t.e.m. € 1760, naargelang de periode van het jaar en de dag van de week
Tram 7500 (1962-2010) 48 zittend / 40 rechtstaand
Met zijn moderne uitzicht is deze gelede tram een ideale keuze voor grote groepen (40 tot 60 personen) die niet over twee verschillende rijtuigen verdeeld willen worden.
Tram 7065 (1956-2008) 32 zittend / 30 rechtstaand
Deze erg comfortabele trams zijn in de jaren 1950 in dienst gekomen. Ze waren alomtegenwoordig in het straatbeeld tot hun buitendienststelling tussen 1980 en 2010. Ze kunnen zowat 50 mensen vervoeren.
Tram 1064 (1934-1973) 18 zittend / 17 rechtstaand
Deze tram is typisch voor het naoorlogse Brusselse straatbeeld. Hij is geschikt voor groepen van zowat 20 personen. Hij kan worden gekoppeld aan een aanhangwagen in dezelfde stijl, uit hetzelfde tijdperk. Dan kunnen er 40 mensen mee.
Tram 5008 (1935-1976) 30 zittend / 20 rechtstaand
Deze comfortabele en ruime motorwagens zijn ideaal voor lange reizen in de stad. Ze kunnen een dertigtal reizigers vervoeren. Sommige trams uit deze reeks hebben een geluidsinstallatie.
