Au début des années ’60, la STIB étudia le remplacement de ses convois d’avant-guerre (motrice + remorque) par des trams articulés nécessitant moins de personnel pour transporter un nombre équivalent de voyageurs. En collaboration avec le consortium BN/ACEC, un prototype fut développé en 1962 sur base des motrices du type « 7000 » en service à Bruxelles depuis une dizaine d’années. Mais les essais se révélèrent décevants car la technologie mise en œuvre ne permettait pas la commande simultanée de trois bogies motorisés, ce qui limitait sensiblement les performances du véhicule. Ce problème ne trouva une réponse technique satisfaisante que dix ans plus tard, permettant enfin la commande d’une grande série de motrices articulées. Le prototype fut quant à lui « mis au type » en 1974.
Aujourd'hui le musée est ouvert
de 13h à 18h30
