Les soixante-trois autobus de cette série furent commandés à la fin des années soixante pour remplacer les tramways sur les lignes 28, 63 et 76. Ils présentaient de nombreuses améliorations par rapport aux véhicules antérieurs, notamment au niveau du confort et de l’accessibilité : portes à grands vantaux, plate-forme avant surbaissée, grandes baies vitrées, suspension semi-pneumatique. Le dessin de leur carrosserie fut conservé, à quelques détails près, sur tous les autobus mis en service entre 1972 et 1975, soit 265 véhicules.
