Le chargement sur camion se passe sans anicroches. 15.01.2000
En janvier 2000, le MTUB avait envoyé la motrice 5008 en restauration aux usines de Cannes-La Bocca Industries, dans le sud de la France. Cette entreprise s’était en effet distinguée dans le domaine de la restauration de matériel historique, notamment en reconstruisant d’anciennes voitures de métro parisien.
Comme la 5008 était préservée dans l’atelier métro Demets depuis août 1995, il fallut bien trouver une façon optimale de l’extraire de son “trou” afin de la charger sur un convoi routier. C’est ainsi que dans la nuit du 14 au 15 janvier 2000, le tram fut amené sur l’ancien raccordement SNCB de la firme Delhaize qui débouchait devant la station Beekkant. La liaison SNCB-métro STIB située entre Osseghem et Beekkant fut utilisée à cet effet.
Le camion vint la prendre en charge le 20 janvier, ce qui donna lieu à ces photos originales. A notre connaissance, ce fut le seul tram à emprunter ces voies de chemin de fer jusqu’à ce jour.
Après avoir été tractée depuis l’atelier Demets au cours de la nuit précédente, la 5008 attend sur le raccordement SNCB de Beekkant le camion qui doit l’amener à Cannes. 15.01.2000
Déjà extraite du tunnel où elle était stockée avec quelques-uns de nos trams, la 5008 va bientôt quitter l’atelier métro Demets pour être amenée à Beekkant. Janvier 2000
Étonnante présence d’un vieux tram à côté de l’ancien terminus du bus 85 à Beekkant. 15.012000
