Elle était partie de Bruxelles le 8 avril 2017 sous le matricule 1428. Destination : les ateliers de l’entreprise ARTERAIL à Nancy pour y bénéficier d’une rénovation intégrale. Un peu plus d’un an plus tard, la voilà de retour à Woluwe toute pimpante… mais avec le matricule 1348.
Explication : seul survivant d’une petite série de 16 véhicules très anciens conservés par les Tramways Bruxellois après la « standardisation » de leur matériel dans les années ’30, ce tram a pu être préservé comme véhicule historique après son déclassement debut ’60, sous son identité finale : 1969. Mais lorsqu’il s’est agi de le restaurer dans son état d’origine, différentes sources se sont contredites pour rétablir son matricule d’origine. C’est ainsi que restaurée une première fois par la STIB en 1974, la motrice reçut le numéro 1348. En 1989, une seconde restauration plus détaillée lui donna le numéro 1428. Mais cette fois, le démontage complet des boiseries intérieures nous a permis de trancher : en plusieurs endroits, c’est bel et bien le numéro 1348 qui apparaissait ! La fiche d’identité finale de ce très beau tram se présente donc ainsi : motrice 1348, série 1336 à 1373, constructeur : Les Ateliers Métallurgique de Nivelles, année de naissance : 1914.
La rénovation opérée par ARTERAIL sous la supervision du MTUB et de la STIB a concerné les aspects tant visuels que techniques : renouvellement des circuits électriques et pneumatiques, contrôle et révision des essieux, des tringleries, des moteurs, du compresseur et des autres organes importants, démontage, réparation et revernissage des boiseries (seul le plancher est neuf), polissage des éléments en cuivre et en laiton, remplacement des lanières en cuir, nouveau recouvrement de toiture et bien sûr nouvelle peinture. Cerises sur le gâteau : les coussins en velours de la 1ère classe ont été renouvelés à l’identique ainsi que les rideaux ornant les fénêtres, avec le fameux monogramme « TB » !
Les prochaines semaines seront consacrées aux opérations de remise en service : contrôle de tous les circuits, graissage, essais en traction et en freinage, agréation par la STIB. Du travail en perspective pour nos techniciens bénévoles ! Nous espérons présenter officiellement notre « nouvelle » 1348 à nos membres dès la mi-juillet.
Pour les photos de la rénovation : c’est ici !
