Construite à l’aube de la Grande Guerre, cette petite série de motrices fut une des premières à recevoir d’origine la livrée jaune « primerose » bien connue des Bruxellois. Pour le reste, elle a gardé toutes les caractéristiques des tramways de la « Belle Epoque » : plates-formes ouvertes, banquettes longitudinales, deux compartiments symétriques dont un avec des coussins en velours pour identifier la 1ère classe. On remarquera le compresseur mécanique monté au bout d’un essieu pour produire l’air nécessaire au freinage. Contrairement à la plupart de ses contemporaines, la motrice 1348 échappera à la démolition dans les années ’30 : étant bidirectionnelle, elle sera ponctuellement affectée à des services de navettes ou de renforts jusqu’à la fin des années ’50.
