Dernière réalisation du groupe ‘petits travaux’, le wagon plat 295 a pris sa place dans le hall Guy Cudell. Grâce à Roger Walraevens et Guy Bricman, nous pouvons vous retracer son histoire au travers de quelques dates-clés.
1929 : construction
(mise en service le 08.02.1929)
1938 : on y soude des lattes en fer pour guider les roues
Le 295 au dépôt de Woluwe. Date et auteur inconnus
1944 : transports pour approvisionnement dépôts
16.07.1946 : livrée avec zébrures blanches
1953 : on le dit « servant au transport de semelles de frein et de mitrailles »
1956 : transports divers ; a été vu chargé de roues « couchées » (cf. photo Usine centrale 12.10.1955)
A l’Usine Centrale le 12.10.1955 © P. Dehon
Depuis 1944 (sans doute aussi avant) : « appartenait » au « Matériel Roulant » (par opposition aux V.T.)
1961 : renuméroté (au moins théoriquement) 127 (date de renumérotation effective inconnue)
1976 : dernière utilisation connue : support d’une maquette de compartiment de rame de métro
Caché sous une maquette de métro. Août 1976. Auteur inconnu
1977 : déclassement (réservé musée et transféré à Schaerbeek en ?? – après 03.1978 en tout cas)
1999 : cession officielle au MTUB
19.02.1999 : transfert à Woluwe (avec le wagon 112 et châssis du wagonnet 1)
Transfert nocturne entre Schaerbeek et Woluwe la nuit du 19.02.1999
Fin 2005 – début 2006 : enlèvement du plancher métallique par le MTUB et mise en place d’un nouveau plancher par Cureghem
Provisoirement sans plancher métallique. 01.11.2005
© A. Patriarche
2006 – 2009 : transféré à la caserne de Belgrade (Namur) pendant les travaux de rénovation du Musée
2014-2015 : repeinture par le GPT du MTUB
Et enfin superbement restauré. 14.02.2015
Après quelques années passées sur le wagon 141, le 295 retrouve les rails bruxellois. 07.02.2015 © C. Flémal
