Stéphane Lejeune

La motrice 1752 à la manœuvre, entrée du dépôt de la rue d’Enghien à Molenbeek.

Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans le journal La Dernière Heure du 1er août 1932 :

Photographie de la motrice 1005, arrivée à son terminus d’Auderghem. La ligne 25 reliait l’impasse du Parc à Auderghem.

La Compagnie Générale des Autobus a été créée le 27 février 1909 et mise en faillite en 1911. Cette compagnie met sa première ligne en service, qui relie la Gare du Midi à la Gare du Luxembourg, le 4 avril 1910. Quelques semaines plus tard, elle reprend l’exploitation de la ligne Porte d’Anvers – Place […]

Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans le journal La Gazette du 1er juillet 1938 :

Omnibus de pavés n° 33 de la Société du Central Car reliant la Porte de Louvain (Place Madou) à la Porte d’Anvers en passant par la place de Brouckère.

Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans le journal Le Soir du 1er juin 1932 :

En 1897, à l’occasion de l’Exposition Universelle, une ligne de trams reliait l’Impasse du Parc au Cinquantenaire. Nous voyons ici deux trams se croiser rue de la Loi, à hauteur de l’actuel Berlaymont.  

Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans le journal Le Soir du 1er mai 1928 :