Stéphane Lejeune

Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans Le Peuple du 02/10/1933 :

La motrice 1966 au croisement de la place Schweitzer et de l’avenue du Roi Albert, en janvier 1961.

La motrice 802 passe sous l’un des ponts, en construction, de l’avenue du Solbosch (aujourd’hui Avenue Buyl). Ces passerelles reliaient les deux parties de l’exposition universelle de 1910.

Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans La Gazette du 02/09/1930 :

La motrice 1157 au croisement de l’avenue des Arts et de l’avenue de l’Astronomie, en mars 1967.

La motrice 1328 remonte la chaussée de Haecht, en janvier 1960.

Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans La Nouvelle Gazette du 02/08/1956 :

Entrée du dépôt de la rue Brogniez.

Décembre 67, la motrice 1148 s’apprête à descendre la rampe Jamar, sous l’oeil de Tintin.

Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans le Soir du 2 juillet 1958 :

La motrice 1038 quitte la rue du Trône, pour s’engager dans la rue d’Idalie, en décembre 1959.

Les ketjes de Bruxelles en action, gare de Schaerbeek, en avril 1960.