Stéphane Lejeune

La motrice 1328 remonte la chaussée de Haecht, en janvier 1960.

Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans La Nouvelle Gazette du 02/08/1956 :

Entrée du dépôt de la rue Brogniez.

Décembre 67, la motrice 1148 s’apprête à descendre la rampe Jamar, sous l’oeil de Tintin.

Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans le Soir du 2 juillet 1958 :

La motrice 1038 quitte la rue du Trône, pour s’engager dans la rue d’Idalie, en décembre 1959.

Les ketjes de Bruxelles en action, gare de Schaerbeek, en avril 1960.

Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans le Soir du 2 juin 1957 :

La motrice 1444 rencontre quelques problèmes, ce soir d’hiver 1962.

Vue de la motrice 1284, Avenue du Cimetière de Bruxelles en juin 1967.

Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans la Lanterne du 2 mai 1972 :

Durant la première guerre mondiale, les Tramways Bruxellois participèrent au ravitaillement de la capitale en transportant des marchandises.