Souvenirs
Omnibus de pavés n° 33 de la Société du Central Car reliant la Porte de Louvain (Place Madou) à la Porte d’Anvers en passant par la place de Brouckère.
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Souvenirs
Au terminus de Tervuren Station, une voie de garage située au centre de la boucle de retournement permet le stationnement « longue durée » de nos anciens tramways, par exemple lors de locations privées. Mais savez-vous que dans le passé, cet endroit a compté au moins trois voies parallèles ? Faisant preuve d’un flair hors du commun, une […]
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Souvenirs
Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans le journal Le Soir du 1er juin 1932 :
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Collection
Construit à la fin du XIXème siècle à l’initiative du Roi Léopold II, le tunnel « Léopold » devait faire partie d’une liaison ferrée aboutissant au château de Laeken, mais ce projet ne fut jamais concrétisé. Aujourd’hui, le tunnel est partiellement utilisé par les trams de la STIB pour passer sous l’avenue Van Praet, mais aussi par le MTUB […]
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Souvenirs
En 1897, à l’occasion de l’Exposition Universelle, une ligne de trams reliait l’Impasse du Parc au Cinquantenaire. Nous voyons ici deux trams se croiser rue de la Loi, à hauteur de l’actuel Berlaymont.
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Souvenirs
Les ordres de service et les avis au personnel ou au public nous permettent de revivre au jour le jour la vie du réseau de transport en commun bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire du réseau. Voici ce qui a été publié le 3 mai 1895 :
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Souvenirs
Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans le journal Le Soir du 1er mai 1928 :
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Collection
Notre saison 2017 ne se caractérise pas seulement par le retour de nos trams au Cinquantenaire : au Musée aussi, plusieurs nouveautés sont proposées à nos clients afin d’agrémenter leur visite. C’est ainsi que de nombreuses plaques signalétiques datant des années ’50 et ’60, qui depuis des années prenaient la poussière dans nos réserves, ont […]
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Collection
Elle a été construite en 1922 et a transporté les bruxellois jusqu’au début des années soixante. Et comme si cela n’était pas suffisant, elle a encore enchanté les visiteurs de notre Musée depuis les années ’80 ! Bref, malgré quelques rénovations cosmétiques, notre motrice 1428 avait bien besoin d’une rénovation en profondeur. Grâce au soutien […]
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Collection
Au Musée du Tram, la saison hivernale n’est pas « morte » pour tout le monde ! Pour preuve : le placement sur un des murs du musée de pas moins de 260 plaques de destination (sur 291 prévues) illustrant les nombreuses lignes de trams qui ont sillonné Bruxelles depuis la numérotation des lignes fin 1905. Pour […]
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La rénovation intégrale du Van Hool A500 8399 progresse enfin dans les ateliers de Haren. La révision de la carrosserie et du châssis est terminée, de même que des organes techniques. Le bus devrait passer dans le tunnel de peinture dans le courant de ce mois de mars. Il n’est pas exagéré de dire que […]
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En janvier 2000, le MTUB avait envoyé la motrice 5008 en restauration aux usines de Cannes-La Bocca Industries, dans le sud de la France. Cette entreprise s’était en effet distinguée dans le domaine de la restauration de matériel historique, notamment en reconstruisant d’anciennes voitures de métro parisien. Comme la 5008 était préservée dans l’atelier métro […]
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