Actualités

Motrice 1140 (ligne 58)

En juin 1965, la motrice 1140 passe aux abords de la chapelle de Stalle, rue de Stalle.

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Revue de presse du 2 janvier 1932

Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans la Gazette du 2 janvier 1932 :

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Motrice 1212 (ligne 47)

La motrice 1212 et son personnel au terminus de l’avenue Longchamps (actuellement Churchill).

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Avis du 30 décembre 1895

Les ordres de service et les avis au personnel ou au public nous permettent de revivre au jour le jour la vie du réseau de transport en commun bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire du réseau. Voici ce qui a été publié le 30 décembre 1895 : 30 décembre 1895 – Prolongation début […]

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Motrice 3813 (ligne 64)

La motrice 3813 en manoeuvre devant la brasserie Vandenheuvel, Chaussée de Ninove.

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Revue de presse du 1er décembre 1929

Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans le XXe Siècle du 1er décembre 1929:

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Motrice 1299 (ligne 56)

La motrice 1299 s’éloigne de la gare du Midi, avenue Paul-Henri Spaak.

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Avis du 12 novembre 1895

Les ordres de service et les avis au personnel ou au public nous permettent de revivre au jour le jour la vie du réseau de transport en commun bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire du réseau. Voici ce qui a été publié le 12 novembre 1895 :

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Motrice 1870 (ligne 46)

La motrice 1870, arrivée à son terminus de la ligne 46, rue de Veeweyde à Anderlecht.

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Revue de presse du 1er novembre 1929

Depuis la politique de mobilité jusqu’à l’anecdote, la presse décrit au jour le jour la vie des transports bruxellois. Au fil des mois, nous parcourrons l’histoire des transports dans les journaux. Voici ce qu’on pouvait lire dans le Pourquoi-Pas du 1er novembre 1929:

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Bon vent à notre wagon tombereau !

Conservé dans notre « réserve froide » du tunnel Léopold depuis une dizaine d’années, notre wagon tombereau ex-SNCV A15858 attendait l’opportunité de pouvoir être à nouveau présenté au public et – qui sait – circuler dans un convoi vicinal d’époque. Deux choses devenues impossibles à Woluwe, dont les halls d’exposition débordent et dont les voies sont à l’écartement […]

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La rénovation de notre motrice 1428 progresse !

Premier tram historique (d’une série de trois) à bénéficier d’une grande révision grâce à un subside exceptionnel accordé par le Région de Bruxelles-Capitale, notre motrice 1428 de 1922 est en pleins travaux dans les ateliers de la firme française ARTERAIL à Nancy. Comme on le constatera en suivant ce lien, les travaux de démontage ont […]

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