Livrées en 1935, ces élégantes motrices se démarquaient du matériel de l’époque par leur puissance et leur confort exceptionnels. Après guerre, des portes pneumatiques furent placées aux accès : les voyageurs étaient désormais invités à entrer par la porte arrière, avec passage obligé devant un receveur à poste fixe, et ne pouvaient sortir que par la porte avant. Après cette transformation, les 5000 furent principalement affectées aux lignes desservant l’avenue de Tervuren. Elles terminèrent leur carrière en 1976 sur la longue ligne 81. La motrice 5008 a été maintenue dans son état « fin de service », à comparer avec l’aspect original rétabli sur la 5025.
