Ancienne voiture chevaline sommairement motorisée, cette motrice fut mise en service sur la première ligne de trams électriques de la capitale, entre les gares du Nord et du Midi via les boulevards de Ceinture. Vu le succès de ce nouveau mode de traction, ces voitures expérimentales furent assez rapidement remplacées par des motrices neuves plus robustes et de plus grande capacité. Elles continuèrent toutefois leur carrière comme simples remorques jusque dans les années 1930.
