Deze motorrijtuigen werden besteld met het oog op de Expo van 1935. Ze waren bijna 15 meter lang waardoor de wielen niet langer op twee vaste assen konden worden geplaatst. Het koetswerk rustte dus op twee draaistellen die op een spil waren gemonteerd, een nieuwigheid in Brussel. Deze draaistellen hadden elk twee motoren en een eigen ophanging. Door hun elegantie, comfort en snelheid werden deze trams door iedereen geapprecieerd. De 5025 werd in zijn oorspronkelijke staat gerestaureerd: in 1935 bediende hij de lijnen naar de Expo (16 en 18) en lijn 15 die via de Kleine Ring rond Brussel reed.
