Bij het omschakelen van hun tramnetwerk (dat voornamelijk het noordwesten van de agglomeratie bediende) op elektriciteit, bestelden de “Chemins de Fer Economiques” twee series van 105 motorrijtuigen. Motorrijtuig 428 komt uit de tweede serie. Bij deze trams was de behuizing volledig gesloten, in tegenstelling tot de halfopen rijtuigen van de eerste serie. Aanvankelijk werden de platforms aan beide uiteinden niet beschermd door ruiten. De buitenverlichting werd verzekerd door eenvoudige petroleumlantaarns.
