In 1950/51 werd een grote hoeveelheid aanhangwagens gemoderniseerd en geüniformiseerd in de werkplaatsen der tramways bruxellois. De klassieke configuratie van de vooroorlogse voertuigen (vrije toegang via de platformen aan de uiteinden) werd vervangen door een ingang en een groot platform vooraan, een uitgang in het midden en een compartiment achteraan. Aan de ingangen werden pneumatische deuren geïnstalleerd en de ontvanger kreeg een vaste plaats. Om de impact van deze veranderingen te vatten, vergelijken we bijwagen 102 met bijwagen 2118 die in zijn originele staat werd hersteld.
